Zbog razvoja i popularizacije hibridnih vozila i električnih vozila, potražnja za pogonskim motorima koje nose električna vozila nastavit će rasti i u budućnosti. Kao odgovor na ovu globalnu potražnju, mnoge kompanije su razvile i proizvode od ravnih emajliranih žica.
Elektromotori se široko koriste u industriji, sa širokim rasponom snage i brojnim tipovima. Međutim, zbog većih zahtjeva novih energetskih vozila na pogonskim motorima u pogledu snage, obrtnog momenta, zapremine, kvaliteta, odvođenja topline itd., u odnosu na industrijske motore, nova energetska vozila moraju imati bolje performanse, kao što su mala veličina da se prilagode ograničenom unutrašnjem prostoru vozila, širok raspon radne temperature (-40~1050C), prilagodljivost nestabilnim radnim okruženjima osiguravaju sigurnost, visoka pouzdanost vozila osiguravaju sigurnost, visoka pouzdanost i dobra brzina vozila. performanse (1,0-1,5kW/kg), tako da postoji relativno malo tipova pogonskih motora, a pokrivenost snage je relativno uska, što rezultira relativno koncentrisanim proizvodom.
Zašto je tehnologija „ravne žice“ neizbježan trend? Jedan od ključnih razloga je taj što politika zahtijeva značajno povećanje gustine snage pogonskog motora. Iz perspektive politike, 13. petogodišnji plan predlaže da vršna gustina snage novih pogonskih motora vozila dostigne 4kw/kg, što je na nivou proizvoda. Iz perspektive cijele industrije, trenutni nivo proizvoda u Kini je između 3,2-3,3kW/kg, tako da još uvijek ima 30% prostora za poboljšanje.
Da bi se postiglo povećanje gustine snage, potrebno je usvojiti tehnologiju „motora sa ravnim žicama“, što znači da je industrija već formirala konsenzus o trendu „motora sa ravnim žicama“. Osnovni razlog je još uvijek ogroman potencijal tehnologije ravnih žica.
Poznate strane automobilske kompanije već su koristile ravne žice na svojim pogonskim motorima. na primjer:
· 2007. godine Chevrolet VOLT je usvojio tehnologiju Hair Pin (motor sa ravnom žicom za ušivanje), sa dobavljačem Remyjem (kupio ga je gigant komponenti Borg Warner 2015.).
· Nissan je 2013. godine koristio motore sa ravnim žicama na električnim vozilima, sa dobavljačem HITACHI.
· Godine 2015. Toyota je objavila četvrtu generaciju Priusa koristeći motor sa ravnom žicom iz Densoa (Japan Electric Equipment).
Trenutno je oblik poprečnog presjeka emajlirane žice uglavnom kružni, ali kružna emajlirana žica ima nedostatak niske stope punjenja proreza nakon namotavanja, što uvelike ograničava učinkovitost odgovarajućih električnih komponenti. Općenito, nakon namotavanja punog opterećenja, stopa punjenja proreza emajlirane žice je oko 78%. Stoga je teško ispuniti zahtjeve tehnološkog razvoja za ravne, lagane komponente male snage i visokih performansi. S evolucijom tehnologije, pojavile su se ravne emajlirane žice.
Ravna emajlirana žica je vrsta emajlirane žice, koja je žica za namotaje napravljena od bakrenih ili električnih aluminijskih šipki bez kisika koje se izvlače, istiskuju ili valjaju prema određenoj specifikaciji kalupa, a zatim više puta premazuju izolacijskom bojom. Debljina se kreće od 0,025 mm do 2 mm, a širina je uglavnom manja od 5 mm, sa omjerom širine i debljine u rasponu od 2:1 do 50:1.
Plosnate emajlirane žice se široko koriste, posebno u namotajima različite električne opreme kao što su telekomunikacijska oprema, transformatori, motori i generatori.
Vrijeme objave: 17.05.2023